dat.narození / věk:
28.04.2008 / 18
barva, pohlavi:
hnědák, Valach
klasifikace / plemeno:
Neregistrován / A 1/1
trenér:
stáj:
chovatel:
Vinklárek Antonín
|
celkem |
2026 |
|
| |
startů |
vítězství |
zisk |
startů |
vítězství |
zisk |
klas. |
hdcp |
| roviny: |
10 |
0 |
9 450 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
| překážky celkem: |
13 |
0 |
9 100 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
51,0 |
| prout. překážky: |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
51,0 |
| steeplechase: |
8 |
0 |
9 100 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
51,0 |
| stch cc: |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
51,0 |
Průběžné handicapy - historie:
| datum |
hdcp |
dostih |
typ |
pořadí |
| 06.07.2019 |
51,0 |
STEEPLECHASE LÁZNĚ PODĚBRADY A.S. |
Stch |
8 |
| 25.05.2019 |
0,0 |
Cena podporovaná Destinační společností Východní Čechy |
Stch |
PN |
| 01.05.2019 |
0,0 |
STEEPLECHASE SPOLEČNOSTI ALFEX |
Stch |
6 |
| 06.07.2015 |
0,0 |
Memoriál Evy Palyzové - CK MATRIN TOUR |
Stch |
PN |
| 06.06.2015 |
0,0 |
STEEPLECHASE ECOLITE |
Stch |
4 |
| 28.07.2013 |
59,5 |
Dostih za podpory "PRORODEO TOUR 2013" |
Stcc |
6 |
| 21.06.2013 |
53,0 |
Cena Dostihového spolku a.s. |
PP |
7 |
| 08.09.2012 |
52,0 |
Cena společnosti LOKO TRANS, s. r. o. |
Stch |
6 |
| 18.08.2012 |
52,0 |
Cena ZOO Dvůr Králové |
Stcc |
9 |
| 22.07.2012 |
56,0 |
CENA FIRMY ESAKO Ing. EDUARDA SÝKORY PARDUBICE |
Stcc |
6 |
| 02.06.2012 |
56,0 |
Cena města Bílina |
Stch |
4 |
| 12.05.2012 |
0,0 |
Cena Rádia Blaník |
Stch |
4 |
| 09.04.2012 |
46,0 |
Přípravný dostih |
R |
9 |
| 01.10.2011 |
46,0 |
Cena společnosti KOM ČR |
R |
7 |
| 21.08.2011 |
46,0 |
Cena Autoservisu Škarpa a elektro HITO |
R |
4 |
| 06.08.2011 |
46,0 |
Cena společnosti Stavokomplet |
R |
7 |
| 17.07.2011 |
0,0 |
PROUTĚNÉ PŘEKÁŽKY - CENA SPOLEČNOSTI ENERGOLAND |
PP |
9 |
| 06.07.2011 |
46,0 |
Cena společnosti ALEF NULA |
R |
10 |
| 25.04.2011 |
46,0 |
Cena pana JAROSLAVA JIRÁNĚ |
R |
6 |
| 16.10.2010 |
48,0 |
Říjnová cena |
R |
9 |
| 18.09.2010 |
52,0 |
Cena společnosti PRAGIS |
R |
4 |
| 01.08.2010 |
51,5 |
Cenaměsta Horní Slavkov |
R |
4 |
| 06.07.2010 |
0,0 |
Cena společnosti SKY-SOFT |
R |
4 |
